“咱们车站虽小，但做一个合格的京铁职工，便是把每个人手中的那件小事做好。铁路人最大的事便是保安全。”

　　——铁路典范杨存信谈起我国铁路史，绕不开的一定是京张铁路，而说起京张铁路，绕不开的便是建于1908年，拥有百年前史的老火车站——青龙桥站。从前史中走来的青龙桥站清幽淡雅，屹立于山峡之间，与矗立的峭壁、巍峨的长城浑为一体。詹天佑先生设计的之字形线路亦在此处。1905年，“我国铁路之父”詹天佑主持并修建了我国第一条自己的铁路京张铁路，这条我国人的“争光路”经历百年风雨的洗礼，见证了我国铁路从蒸汽机车到内燃机车，再到高速动车组的沧桑巨变。如今的青龙桥火车站，依然血气方刚，那座巍然矗立的詹天佑铜像，仿佛在沉静地了望，欣赏着自己劳作的结晶，注视着炎黄子孙的代代传承。

　　车站里，一位年近花甲的白叟在为交游的游客们叙述着这百年的故事，他是生在这儿、长在这儿、接力父亲守护青龙桥站的铁路典范——杨存信。他曾说过：“我出世在这儿，工作在这儿，这是我一生都离不开的当地。”1962年，他在青龙桥站旁出世，年仅20岁，就接替父亲在这儿工作，而这一干，便是31年。他也曾想去外面的国际闯一闯、看一看，但那份无形的责任，让他留在了这儿，由于他要把这条“争光路”守下去，由于他要把“争光路”的精力传出去。如今的他已成了老骥伏枥的知命白叟，当谈起30多年的铁路工作，他无不感慨地说：“咱们车站虽小，但做一个合格的京铁职工，便是把每个人手中的那件小事做好。铁路人最大的事便是保安全。”杨存信的父亲从他正式上班那天就曾教育他，每天工作在詹天佑先生的眼皮下，要是干不好就对不起这身铁路制服。

　　奥斯特洛夫斯基曾说：“人的一生应当这样度过，当一个人回首往事时，不因虚度年华而懊悔，也不因碌碌无能而惭愧。”生命的价值，在于普通中孕育的伟大。他们不必有惊天动地、轰轰烈烈的传奇业绩，而是用担任、用奉献、乃至用生命守护着那份责任与使命。为了传承好百年的京张精力，他当起了责任讲解员，将青龙桥站变成了一个活的博物馆。在2022年冬奥开幕之前，杨存信将光荣退休，他和父亲犹如京张铁路与京张高铁一般，这是两条铁路的续力，也是两代人的接力，他们用两颗赤诚之心，做着同样一件小事，用69年的芳华岁月，守护着这条中华民族的争光之路、未来之路。

　　百年京张线，见证了我国人的第一条“争光路”，见证了我国人引领国际高铁开展的先行之路。百年后的今日，铁路人正在用史无前例的尽力与气魄发明着一个个奇迹。在这一条条铁路线上，有多少人像杨存信父子相同，用他们一生中最好的年华，为铁路工作的开展做着一件件普通的小事。他们用自己的据守，换来了铁路跨越时代的开展，他们让自己的芳华在两条钢轨上散发出耀眼的光芒。让咱们向铁路典范问候，向每一位普通而伟大的铁路人问候